Локализация авто в такси приведет к дефициту водителей

Аналитики НИУ ВШЭ выяснили, что вступление в силу требования о локализации машин в такси может привести к росту дефицита кадров в отрасли до 500 тыс. в течение трех лет, пишет ТАСС.

Как отмечают эксперты, на конец 2024 года доля поступления новых автомобилей всех марок в такси составила 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в России, при этом исходя из среднерыночной цены стоимость нового автомобиля в 2,7 раза больше, чем автомобиля с пробегом.

По итогу, в течение нескольких лет самозанятые водители на личных автомобилях потеряют доступ к занятости в такси, так как их автомобили не будут достаточно локализованными. При этом приобретение новых отечественных автомобилей окажется недоступным из-за такого ценового разрыва (без привлечения кредитных средств). Согласно расчетам, если требование о локализации вступит в силу, то расходы на эксплуатацию автомобилей также вырастут в два раза. Это приведет к убыточной деятельности большей части водителей, отмечают исследователи.

Кроме этого, федеральный государственный бюджет недополучит около 350 млрд рублей за три года, если требование по локализации такси вступит в силу. Это сумма от снижения налоговых поступлений из-за ухода водителей из отрасли «в тень» – 76,2 млрд рублей  (25,4 млрд рублей в год), а также таможенных пошлин, утилизационных сборов и акцизов за импортируемые автомобили – 273 млрд рублей, подсчитали эксперты.

В рамках исследования эксперты оценивали опубликованную редакцию законопроекта, аспекты спроса на новые легковые автомобили на российском рынке, динамику цен, покупательские предпочтения по модельному ряду автомобилей. Также они проанализировали показатели деятельности «Автоваза» как крупнейшего отечественного автопроизводителя.

В то же время в «Яндекс такси» не фиксируют изменения цен из-за аттестации для водителей такси в Москве и Московской области. Она стала обязательной 1 марта текущего года.